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                          ﹛﹛鄧清河港區全國政協委員香港廣東社團總會執行主席保安局提出修訂《刑事事宜相互法律協助條例》及《逃犯條例》,容許與其他沒有刑事司法互助協議的地區,透過一次性個案形式移交逃犯。我希望立法會能夠盡快通過修例,以堵塞法例漏洞。我非常支持港府提出的《逃犯條例》的修例建議,事實上有關修例程序應該愈快愈好。從今次香港少女在台灣被殺並棄屍草叢一案,整個事件可說是慘絕人寰、人神共憤,不論是法理還是情理上,都應還受害人及死者家屬一個公道,通過今次修例,讓嫌犯移交到台灣接受法律公正的審判。《逃犯條例》第503章已在香港實行超過20年,今次正是這宗台灣殺人案而顯露出法律缺憾,令社會看到有人正在利用現時法例上的漏洞而逃避其應有的法律審判。倘若港府對現存法例上的漏洞繼續視若無睹並且袖手旁觀,只會令受害人的家屬永遠得不到公義,也令社會公義和法治精神無法得到彰顯。反對派憂慮修例後,日後或令在港的政治犯,有機會被移交回內地受審。在我看來,這些所謂憂慮純粹只是反對派的危言聳聽,他們只是試圖將有關修例建議妖魔化、政治化和陰謀化,除此之外,他們對受害人和受害人家屬並無任何憐憫同情之心。香港是國際社會公認的法治城市,我們擁有健全的法律體制,港府通過今次修例進一步完善和修補法例上的漏洞,正是顯示港府對該條例謹慎處理的態度。修例建議提出由行政長官發出證明書後,再向法庭申請臨時拘捕令,讓法院進行聆訊及作裁決等程序,按照這一系列程序,香港人應對本港司法制度抱持信心,相信香港法庭一定會考慮不同因素後,才審批移交個案。香港文匯報訊(記者 文森)養和醫院心臟科中心獲李嘉誠基金會捐款1,000萬元,推行為期三年的「心臟導管介入資助計劃」,協助有需要病人進行冠狀動脈支架植入術、經導管主動脈心瓣置換術、二或三尖瓣夾合術及左心耳封堵手術等程序。該資助計劃至今已有10名病人受惠,累積的資助金額超過200萬元。養和醫院發言人說:「每位病人的資助額由18萬元至50萬元,預料3年有逾30人受惠。」基金會主席李嘉誠表示︰「醫療開支是重擔,中產家庭在面對危疾時,往往也感吃力,以致錯過治療的機會,基金會期望能幫上一把,助其減輕醫療開支,讓他們受惠先進科技的成果,獲得良好的生活質素。」其中一位受惠者是天生內臟位置左右對調的87歲余先生,他去年底因主動脈心瓣嚴重狹窄而需動手術,術後健康大為改善,「我退休已久,幸得基金會的資助及養和減收部分費用,令我可以享用先進的醫療技術緩解病情。」§ㄗな泬恅隴厙軘磁ㄘ

                          ﹛﹛港珠澳大橋總設計師孟凡超籲盡快啟動前期研究習近平總書記前日下午在參加福建代表團審議時,強調要探索海峽兩岸融合發展新路,迅速引發會內會外熱議。港珠澳大橋總設計師孟凡超昨日接受香港文匯報獨家專訪時表示,今年初習近平總書記在紀念《告台灣同胞書》發表40周年講話時指出,可以率先實現金門、馬祖同福建沿海地區通水、通電、通氣、通橋,前日的講話將讓兩岸融合發展趨勢被推向新的高度。「連接台灣海峽的跨海大通道是一個前所未有的大工程,前期準備最少需要十年。」孟凡超說,港珠澳大橋的經驗增加了在台灣海峽建跨海大通道的信心。■香港文匯報記者馬靜兩會報道在孟凡超看來,台灣海峽通橋在兩岸已經具有充分的民意基礎。「從2007年開始,兩岸民間就針對台灣海峽通道舉行了研討會,並形成機制,目前已經舉行了11屆。這個研討會雖然都是技術層面的探討,但是兩岸民間特別是學術界已經有充分的共識,那就是台灣海峽的跨海通道應該建設,特別是港珠澳大橋建成開通之後,中國橋樑設計和建設方面的能力皆位居世界前列,修建跨海通道在技術和資金方面都不成問題。」學界提四種方案孟凡超已經多次受邀出席台灣海峽通道的研討會。他告訴香港文匯報記者,在去年8月的研討會上,兩岸的專家基本上有了共識。目前,兩岸學界關於台灣海峽跨海通道的建議方案主要有四種,分別是北線的福清-平潭島-新竹;中線的莆田笏石-南日島-苗栗、崇武-彰化以及南線的廈門-金門-澎湖-嘉義。提議以北線試水孟凡超表示,他個人認為最可行的應該是公鐵分建、北公南鐵、橋隧組合的方式,「公鐵分建即鐵路與公路分開建設,北公南鐵就是北線公路南線鐵路,可以先從北線建設,建造方案可以採取橋隧結合。」「因為北線在三線之間距離最短,規模較小。大約為122公里,而且目前平潭與大陸之間已經有三座橋,前期準備的基礎條件比較好,在北線先用橋島隧組合的方式建橋實施難度也相對容易。我們業內將公路橋稱為『接地氣』的經濟交通方式,成本也低,挑戰、風險、難度都在可控範圍之內,北線建成之後可以成為南線的試水之作。」孟凡超說。孟凡超表示,北線公路橋可建成雙向十車道,以滿足兩岸居民往來需求。待南線鐵路橋建成之後,將在台灣海峽形成一南一北、北公南鐵的合理佈局,足夠輻射到台灣島內所有腹地。從業數十年的孟凡超分析,一般的橋樑工程前期可行性研究只需要一兩年時間,港珠澳大橋因為工程複雜而費時長達6年,「台灣海峽通道需要的前期準備時間更長,至少要十年。前期的可行性研究,包括工程技術方案、工程技術標準、地質、司法等等,涉及的內容特別多,現在就應該馬上啟動前期程序,如果等到兩岸政治關係非常成熟再啟動,那就太遲了。」孟凡超說。倡「小通道」打頭陣孟凡超指出,與台灣海峽跨海大通道相比,金門、馬祖同福建沿海地區通橋被稱為「小通道」,也是當前最可能實現的,可進入實質性推動的工程。「現在條件已經很成熟了,隨茖漵丹@享融合時代的到來,在這裡實現通橋是完全可以的。此外,馬祖-連江也可以通過先建島再建橋的方案實現。」孟凡超說,這兩個「小通道」可以成為台灣海峽跨海大通道的「前奏」。「小通道速度可以更快,大通道前期工作可以啟動」。輪掁皆閣纓梪皈硭蓿奎帥玥霰鯙捑池黿輕髂謂疝╮ㄐ敖完蛣躁譎棵陏魌躠晉親窗

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                          ﹛﹛輪掁皆閣纓梪皈硭蓿奎帥玥霰鯙捑池黿輕髂謂疝╮ˊ鯆糔姘數赫俇傖婖輿砬譯﹝紀碩鳴資深評論員正在北京召開的中國一年一度兩會中,中美貿易談判毫無疑問成為代表、委員關注的焦點。在兩會特別安排的商務部記者會上,多次參與兩國經貿磋商的中國商務部副部長兼國際貿易談判副代表王受文在兩會記者會上透露,中美經貿磋商的前景是有希望的。目前,雙方經貿團隊正在繼續全力進行溝通、磋商文本,按照兩國元首確定的原則和方向,達成一個協議,取消所有相互加徵的關稅,使中美雙邊貿易能夠回到正常的軌道上來。需要關注的是,什麼才是正常的軌道?王受文強調了,任何中美貿易實施機制必須是雙向的、公平的、平等的。中美達成一個互利雙贏的協議,符合美國的利益,符合中國的利益,也符合世界的期待。反過來說,任何不平等的,非雙方共同遵守的實施機制,並不是正常軌道。事實上,放棄平等、公平的中美貿易關係,而建構在相互加徵關稅上,對任何方面都沒有好處。從美國最近公佈的統計數字看,美國對全球出口增長了7%以上,但是對中國出口卻下降了7%。今年前兩個月的統計數字也顯示,中國與美國的進出口貿易下降了%。相互加徵關稅最終是互相有損。王受文說:「可以說,相互加徵關稅對工人不利、農民不利、出口企業不利、製造企業不利,它損害了投資者的信心,減緩了企業做出投資決策;相互加徵關稅,損害了美國的利益、中國的利益,也損害了世界的利益。」在中美貿易談判過程中,美方咄咄逼人,提出多項美方要求中國進行結構性改革的領域,提出多項美方要求中國實施的措施,以改變中美貿易的原有結構。應該明白,實現兩國貿易關係的「公平、互惠和平衡」應該是雙方的,也應該是公平的,平等的,這才是維護雙方友好關係的長久良方。平等的關係、公平相待,是減少矛盾和摩擦的基礎,可以建立互相尊重的關係,有這樣的基石關係才能維持長久。公平是一個社會學名詞,在法律上,公平是法所追求的基本價值之一。公是公共,指大家,平是指平等,意指為大家平等存在。由於人之差異而沒有絕對的公平,只有相對的公平。公平就是處理事情要合情合理,不偏袒某一方或某一個人,即參與社會合作的每個人承擔茈L應承擔的責任,得到他應得的利益。如果一個人承擔茪眯騔釧蚞嶊熙d任,或取得了多於應得的利益,這就會讓人感到不公平。從特朗普政府上台後的貿易行動,是以「美國優先」為出發點、以單邊貿易執法和重塑貿易協定為主要內容逐漸成型的貿易政策框架。問題是,抱守冷戰零和思維和重啟單邊主義工具既不能解決問題,也令其產生負面影響,並影響世界貿易秩序。中美經貿磋商,前景是被看好的,原因在於中國有解決兩國貿易落差的誠意,更因為中美兩國元首已經達成了重要共識,確定了原則和方向,兩國貿易代表團的努力,雙方攜手,建立公平、對等的執行機制,而不是單方面的承諾和保證,才是確保中美兩國貿易關係長久穩定的基礎。

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                          ﹛﹛﹛﹛輪掁炳掛性倳蚡嚂矕囡衪頗薊磁蘋蘋蛅腦祩堋氪衪頗﹜晊④⑹懦毞寰堔勦﹜控儔泂陑氈模淉督昢笢陑ㄛ峈晊④⑹900嗣靡椅囡※1+1§壽乾諾陴翑橾祩堋氪羲桯祩堋督昢鑠捄ㄛ枑汔祩堋氪翑橾督昢夔薯ㄛ棻輛晊④⑹翑橾督昢蚳珛趙﹜寞毓趙楷桯﹝呴揭麻扢衄腑餵脹馱眙こㄛ植敦誧砃俋咡奴皇傀遹衖接騫а梇憩疋陛ㄚe日埃塞俄比亞一架波音737-MAX8客機在起飛後6分鐘墜猁漯鷗齯丑A搜救人員證實機上149名乘客及8名機組人員全部罹難,死者中至少19名為聯合國不同範疇附屬機構工作人員,包括一名在聯合國環境署工作的港人曾成毅,他的妻兒及親友驚聞噩耗,傷心不已。昨日曾成毅的母校中文大學發聲明致哀,其好友亦紛紛在facebook專頁留言悼念。■香港文匯報記者蕭景源據悉,墜機意外中罹難的香港人曾成毅,37歲,洋名Victor,於香港中大工商管理學院畢業,他與姓張妻子在教會認識相戀,更一同到英國進修,其後兩人正式結婚。曾成毅性格隨和、待人親切,與妻子同樣是不重視金錢及名利的人,所以夫婦選擇加入聯合國工作;新婚初期夫婦因工作關係,一度需要兩地分隔,但兩人因有共同理想,感情未有受影響。妻難接受死訊需好友陪伴直至4年前,夫婦終可同在肯尼亞首都內羅畢一起工作,曾成毅任職聯合國辦事處(環境署)、曾妻則在聯合國教科文組織工作。兩年前,夫婦更喜獲一名兒子,一家三口同住內羅畢,夫婦不時上載家庭生活照。詎料前日曾成毅遇上空難離世,從此與妻子及年僅兩歲多兒子陰陽永訣。消息指,曾妻至今還未能接受丈夫死訊,哀傷不已,需要身邊同事及好友陪伴安慰,並由親人協助乘航班趕往當地跟進處理曾成毅的身後事宜。曾任中大副教授及課程主任的國際關係學者沈旭暉,昨日在其facebook專頁向曾成毅致哀,指「Victor(曾成毅)曾為我們課程當guestspeaker(特邀演講者),難得拓展非洲關係的港人先驅。此刻身在索馬里蘭,深切哀悼。」其間不斷有人留言悼念。有認識曾成毅的中大校友留言指,「Victor是我大學下下莊(學生會內閣),很有熱誠的一個人。我們都年輕時,很多人都說要做changeagent(變革促進者),要改變世界,但真正不入big4(四大會計師行),Ibank(投資銀行),做大公司MT(見習行政人員)而去做一些有意義的事的,有幾人?Victor離開令我難過......實在很難想像他走了......」中大讚傑出校友令人敬佩香港中文大學昨日發聲明向在空難中不幸罹難的校友曾成毅致哀,形容曾成毅為傑出校友,對其離世深表哀悼及難過,大學已致電其家人慰問,希望他們節哀順變,多加保重。大學會盡力為他們提供適切的協助。中大指,曾校友為中大工商管理學院畢業生,多年來於非牟利機構工作,造福人群,及後在非洲肯尼亞聯合國辦事處工作,致力推動環境保護。曾雖然長居海外,但仍心繫母校事務,早前回港為大學全球研究課程擔任客席講師,與學弟學妹分享對可持續發展的看法,希望將環保事業薪火相傳,為下一代締造更美好的將來。曾校友對推動可持續發展的熱誠,令人敬佩。網民悼念DaveSe:對聯合國黎()講今次係災難。因為有唔少聯合國工作人員係()呢班機,又有一齯H前往肯亞出席聯合國會議。RipBobbyLee:唔知道有幾多香港人做緊呢一鑨搹雪N思黻篕琲A務呢,佢]真係值得有志之士麰輕鉹H學習,佢人生儮D路已經走過了,佢已經打完美好鴷M,佢回到天家黈伬啎@定有獎賞。向佢黈a人送上祝福。佢巀諡鼠Y我]香港人鴷榮!MiuHarChan:唉!對世界有貢獻的人又少了一位。CharlesNgan:一年宿舍而別,之後未再聯絡。人生莫測,令人感嘆。SaraSara:我是身在肯亞的香港人,假如有任何地方可以協助曾太,請隨時與我聯絡。MagLam:呢個世界好人永遠走先......太太同小朋友一定要堅強!曾生咁有奉獻精神又熱心!引他為傲!資料來源:facebook整理:香港文匯報記者費小燁近年涉外國空難死亡港人2017年8月3日一名趁暑假到澳洲墨爾本報讀駕駛小型飛機課程的19歲香港城大學生張殷頌,在30多歲外籍導師陪同下駕駛小型飛機期間,在距離墨爾本47公里地方於濃霧中失事,張被救出送院搶救延至翌日不治。2016年2月24日尼泊爾一架由博克拉(Pokhara)飛往北部旅遊區江森(Jomsom)的小型客機,起飛後10多分鐘在山區墜毀,機上23人全部罹難,當中包括一名42歲香港女子及其居港尼泊爾籍男友人。2013年12月20日46歲香港商人郝琳與12歲兒子及一名翻譯員,在法國波爾多乘坐私人直升機前往視察購入的酒莊,其間直升機在附近多爾多涅河上空失事墜牷A3人與駕駛員一度失蹤,人員經打撈僅尋回郝琳12歲兒子遺體,其餘3人屍體下落不明。資料來源:香港文匯報資料庫整理:香港文匯報記者蕭景源

                          ﹛﹛紀碩鳴資深評論員正在北京召開的中國一年一度兩會中,中美貿易談判毫無疑問成為代表、委員關注的焦點。在兩會特別安排的商務部記者會上,多次參與兩國經貿磋商的中國商務部副部長兼國際貿易談判副代表王受文在兩會記者會上透露,中美經貿磋商的前景是有希望的。目前,雙方經貿團隊正在繼續全力進行溝通、磋商文本,按照兩國元首確定的原則和方向,達成一個協議,取消所有相互加徵的關稅,使中美雙邊貿易能夠回到正常的軌道上來。需要關注的是,什麼才是正常的軌道?王受文強調了,任何中美貿易實施機制必須是雙向的、公平的、平等的。中美達成一個互利雙贏的協議,符合美國的利益,符合中國的利益,也符合世界的期待。反過來說,任何不平等的,非雙方共同遵守的實施機制,並不是正常軌道。事實上,放棄平等、公平的中美貿易關係,而建構在相互加徵關稅上,對任何方面都沒有好處。從美國最近公佈的統計數字看,美國對全球出口增長了7%以上,但是對中國出口卻下降了7%。今年前兩個月的統計數字也顯示,中國與美國的進出口貿易下降了%。相互加徵關稅最終是互相有損。王受文說:「可以說,相互加徵關稅對工人不利、農民不利、出口企業不利、製造企業不利,它損害了投資者的信心,減緩了企業做出投資決策;相互加徵關稅,損害了美國的利益、中國的利益,也損害了世界的利益。」在中美貿易談判過程中,美方咄咄逼人,提出多項美方要求中國進行結構性改革的領域,提出多項美方要求中國實施的措施,以改變中美貿易的原有結構。應該明白,實現兩國貿易關係的「公平、互惠和平衡」應該是雙方的,也應該是公平的,平等的,這才是維護雙方友好關係的長久良方。平等的關係、公平相待,是減少矛盾和摩擦的基礎,可以建立互相尊重的關係,有這樣的基石關係才能維持長久。公平是一個社會學名詞,在法律上,公平是法所追求的基本價值之一。公是公共,指大家,平是指平等,意指為大家平等存在。由於人之差異而沒有絕對的公平,只有相對的公平。公平就是處理事情要合情合理,不偏袒某一方或某一個人,即參與社會合作的每個人承擔茈L應承擔的責任,得到他應得的利益。如果一個人承擔茪眯騔釧蚞嶊熙d任,或取得了多於應得的利益,這就會讓人感到不公平。從特朗普政府上台後的貿易行動,是以「美國優先」為出發點、以單邊貿易執法和重塑貿易協定為主要內容逐漸成型的貿易政策框架。問題是,抱守冷戰零和思維和重啟單邊主義工具既不能解決問題,也令其產生負面影響,並影響世界貿易秩序。中美經貿磋商,前景是被看好的,原因在於中國有解決兩國貿易落差的誠意,更因為中美兩國元首已經達成了重要共識,確定了原則和方向,兩國貿易代表團的努力,雙方攜手,建立公平、對等的執行機制,而不是單方面的承諾和保證,才是確保中美兩國貿易關係長久穩定的基礎。爱博娱乐官网香港文匯報訊(記者張帥兩會報道)國家市場監管總局局長張茅昨日指出,「知名品牌」「著名品牌」評選和獎勵扭曲了政府和市場的關係,影響了市場的公平競爭,會對消費者產生誤導。在政府的榜單上只有「黑榜」沒有「紅榜」,不會給「知名品牌」「著名品牌」背書,像與政府沒有脫u的協會這樣所謂的「紅頂中介」也不允許背書。不允許「紅頂中介」活動去年底,國家市場監管總局發佈了關於開展名牌評選認定活動清理工作的通知,明確把由各級質量技術監督局(市場監督管理部門)直接或間接組織實施的「名牌產品」「知名品牌」等各類稱號活動列為清理對象。張茅昨日重申,上述評選不僅影響了市場的公平競爭,還容易滋生政府的尋租和腐敗行為。「本來是一個企業的產品,政府既然背書了,就要承擔責任,就要被問責,被追責。」張茅稱,目前有些地方政府已停止相關評比,而一些與政府沒有脫u的協會、所謂的「紅頂中介」還在進行這項活動,這也是市場監管總局所不允許的,不要再為企業的行為背書站台。要正確處理政府與市場的關係,在政府的榜單上只有「黑榜」沒有「紅榜」,「紅榜」是消費者的口碑,「黑榜」則是違法經營要受到懲處。張茅介紹說,整治保健市場亂象「百日行動」自1月8日起已啟動兩月,取得了階段效果。截至3月1日,一共立案4,865件,案值達到億元人民幣。「整治工作不會局限於百日,必須長期進行。」張茅指,既要加強科普宣傳,也要改革現有保健品註冊制度,落實企業主體責任。﹛﹛※昈藾槳葰敢遞動捧A笵邯鵃炭竁賸郔槽寰笥奀潔敦ㄛ笥谿睿閥葩虴彆祥頗砉珋婓涴繫疑﹝

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                          ﹛﹛埃塞俄比亞航空公司一架波音737MAX8飛機墜機後,昨日中國民航局發出通知,要求國內運輸航空公司暫停所有同機型飛機的商業運行。該機型飛機在不到半年內,接連發生兩宗具高度相似性的空難,引起全球震驚和關注。中國民航局暫停波音737MAX8飛機商業運行,決定正確,顯示對乘客生命負責,安全至上。美國航空安全管理部門和波音公司應協助中國及其他購買了波音737MAX8飛機的國家政府和航空公司,徹查事故,公佈真相,作出補償,以負責任的態度和處置,保障全球乘客安全。去年10月,印尼獅航1架737MAX8客機起飛不久即墜海,機上189名乘客與機組人員全數罹難;事隔4個多月,此次埃航同機型客機又墜毀,情況高度類近,該機型安全性受到全球質疑。美國「國家運輸安全委員會」(NTSB)前主席羅森克(MarkRosenker)表示,737MAX8才推出就發生2架新飛機空難,兩起空難都出現起飛不久就墜毀的相似狀況,屬「高度不尋常」;前美國運輸部事故調查官MarySchiavo接受美國有線新聞網絡(CNN)訪問時也表示,事故並不尋常:「因為一架全新型號的客機不會在一年內摔兩次。」中國是波音公司的大客戶,波音官網數據顯示,截至今年1月,737MAX8系列客機全球已獲得5011架飛機訂單,共交付350架,其中180架由中國企業訂購;據初步統計,目前中國境內共13家航空公司至少96架同機型客機投入營運。同型客機接連墮機,中國當然不能掉以輕心。面臨重大未知安全風險,中國民航局當機立斷,決定暫停同型飛機商業運行。專家表示,在問題查清楚之前,停飛措施是很有必要的,中國民航局的做法是負責任的做法。同時,中國民航局已經向波音公司發函,要求其對相關問題作明確說明;並將派人參與對這款飛機及時跟進調查,相信一定會保證問題得到解決才「放行」商飛。中國民航局的停飛決定,有擔當,是對乘客生命安全負責的表現。波音737MAX8系列客機是波音皇牌機型737的改良版,聲稱比舊一代客機更省油、更先進,在全球熱銷,2017年推出以來已獲得超過5000架訂單。但是,同型飛機在130多天內發生兩起墮機事故。去年10月印尼獅航墜機事故後,印尼與美國m邦航空管理局及波音公司通過緊急調查,發現該機型的自動飛行安全系統,懷疑在設計上有的重大缺陷。波音公司已經緊急向全球客戶提供了更新資訊,但這種重大設計缺陷,難以靠機師操作來彌補。此次埃航墜機,不排除正是出於同一原因。波音737MAX8客機究竟存在什麼重大質量缺陷,波音公司應開誠佈公,主動向中國、埃塞俄比亞等購買了該型客機的國家交待真相,並採取一切必要的補救措施,這才是維護波音公司商譽的必要舉措,才能挽回全球對波音公司的信心。過往,美國政府經常處罰出了安全事故的外國汽車製造商,要求製造商徹底改正錯誤、補償美國消費者的損失。飛機安全牽涉的生命財產更重大,希望美國政府一視同仁,敦促波音公司對全球客戶和消費者給予必要補償,最重要的是盡力保證飛機安全,向全世界負責。衄奀緊麻騷騷羶奀潔ㄛ桲蚑繩橾呇頗冞坴瓦鎔鎔攬衭羲腔粗き虛﹝蔚薯賭倛宒翋砱﹜夥豁翋砱釬峈奏鹵肪僱纂假銓場陑﹜檣暮妏韜§翋枙諒郤笭猁囀搟狠枅竘絳絨埜補窒檣暮絨腔跁祤ㄛ澄厥妗岈⑴岆腔佷砑繚盄ㄛ攷蕾淏煬憎夤ㄛ參勤奻蛹孮迵勤狟蛹孮苀珨れ懂﹝

                          ﹛﹛※む妗祥奪湮刵◇╯狠讔侕窐巏珔撒廎迮蝶汍癒ㄚ機或空中爆炸埃塞印尼停飛737-MAX8波音公司737-MAX8客機在不到5個月內發生兩宗空難,合共奪去近350條人命,令不少國家及航空公司對這款最新型客機失去信心。繼中國民航局下令國內航空公司暫停同型客機飛行後,前日發生最新一宗空難的埃塞俄比亞航空,以及開曼航空和印尼政府,昨日均先後決定停飛737-MAX8。專家仍未能確定前日空難的成因,埃塞俄比亞當局昨日找回失事客機兩個黑盒。波音重申會與監管機構及調查人員合作,但表示現階段不會向同型機發佈新的操作指引,波音股價昨日在美股早段一度急瀉13%,是「911」事件以來最大日內跌幅。埃塞俄比亞航空昨日表示,雖然尚未確定事故原因,但基於安全考慮,已經在空難後即時停飛餘下4架737-MAX8客機,直至另行通知。至於去年10月發生另一宗同型機空難的印尼,昨日亦宣佈即時停飛全國11架737-MAX8客機,待當局對機身結構作進一步調查,直至監管部門批准重飛為止。同樣決定停飛同型機的還有開曼航空,韓國國土交通部則要求對國內兩架同型機進行緊急安全檢查。專家疑機師操作失當調查人員昨日找到俗稱黑盒的飛行記錄儀(FDR)及座艙語音通話記錄器(CVR),正修復其飛行記錄,美國亦已經派出專家到當地協助調查空難成因。由於兩宗737-MAX8客機空難的表面特徵相似,例如都是在起飛後不久墜毀,而且出事前飛機高度出現異常起落等,令人難以相信兩者只是巧合,甚至懷疑兩次都是波音在737-MAX8客機採用的新操作系統導致。不過,多名飛安專家均認為不應過早下結論,現階段不能完全排除人為失誤或其他系統問題等原因。普林斯頓大學飛行控制系統專家Stengel指出,埃航客機失事前反覆爬升下降,既可以是操作系統失誤,也可以是機師人手操作時被其他事物影響分心所導致。曾任職美國國家運輸安全委員會(NTSB)的迪爾也指,不能夠排除引擎故障、超載、機師操作錯誤等原因造成空難。機尾位置起火冒煙事實上,今次客機出事前的細節亦與10月出事的印尼獅航客機有很大分別,當日獅航客機直至墜海前仍然持續發出雷達訊號,相反埃航客機卻是突然從雷達消失,意味客機可能在空中已經發生爆炸等事故。現場目擊者也指出,埃航客機墜毀前曾經在空中出現異常轉向,機尾位置更已經起火冒煙,大量起火的行李雜物掉下,到墜毀前一刻更發出令人不安的巨響。更有目擊者指,客機看來原本是打算急降在附近一處空地上,但未來得及已墜毀。波音發言人表示,根據現時取得的數據,認為暫時沒有需要制訂新的安全指引。發言人又指,因應今次空難,將延遲其新款777X客機的揭幕儀式,專注向埃塞俄比亞航空提供支援。■法新社/美聯社/路透社部分死者簡介瑞安 愛爾蘭世界糧食計劃署職員,曾參與協助羅興亞難民,已婚並育有兩名子女。基阿蒂 意大利聯合國世界糧食計劃署職員。布澤蒂 意大利聯合國世界糧食計劃署職員。斯瓦萊 肯尼亞肯尼亞足總前秘書長,上周五到埃及為非洲聯賽冠軍盃一場比賽擔任監場,事發時正在回國途中。奧德蘭 挪威隸屬紅十字會挪威分部,原定到內羅畢出席會議。奧弗雷 法國北極探險郵輪營運商協會的極地專家,原定出席聯合國環境署年會,介紹名為「清潔海洋」的行動計劃。阿代桑米 加拿大加拿大渥太華卡爾頓大學非洲文學教授兼著名尼日利亞裔作家,原定前往內羅畢出席非盟經濟、社會及文化委員會會議。圖爾 英國原定出席環境署年會,父親形容她溫柔有愛心,喜愛動物,曾遠赴法羅群島阻止捕鯨。瓦伊薩卡 英國任職於英國感化部門,經常協助曾經犯事的年輕人,原定回肯尼亞探親。赫爾恩科一家 斯洛伐克斯洛伐克國會議員與妻兒一同喪生。德梅西 埃塞俄比亞任職救助兒童會,是兒童救助工作的專家,組織形容他「為了在人道危機中拯救兒童不遺餘力」。香港文匯報訊(記者沈清麗兩會報道)全國政協委員昨日舉行分組會議,圍繞委員關心的問題協商建言。全國政協常委林建岳建議在大灣區建立「香港青年創業園」,提供制度完善、辦事程序簡便的營商環境,同時設立「大灣區青年創投基金」,協助和鼓勵香港青年在大灣區創業。他又認為,大灣區建設需要機制創新,只有實行「港人港稅」,才能吸引港人北上創業就業。林建岳在發言中表示,目前港人在內地工作累積或超過183日必須繳付內地的稅,令不少港人不願北上發展,希望能夠通過制度創新,在大灣區實行「港人港稅」,解決北上港人或港企稅率困擾的問題,以吸引更多港人到大灣區工作、創業。就有人認為兩地稅制不同,在大灣區實行「港人港稅」有困難,林建岳認為,在推進大灣區建設中,需要打開思路,鼓勵和支持制度和體制、機制創新,其中最重要、最核心的內容,就是要構建一套特別適用大灣區城市之間的特殊體制、機制,包括實行「港人港稅」。「如果大灣區的稅收體制與其他省市沒區別,港人在大灣區工作繳納的稅款與內地其他地方一樣,不能按香港的標準交稅,這會使大灣區在港人心目中的吸引力大打折扣。」他說。建議三地合設青創基金他特別介紹了建議設立的「香港青年創業園」構思:要集中打造包括工廠辦公區域、會議展覽中心、培訓、公寓、休閒等完整設施的創業園區,提供制度完善、辦事程序簡便的營商環境,以形成具有規模效益、較強吸引力的香港青年初創企業發展園區,協助香港青年在大灣區創業。林建岳同時建議粵港澳三地政府應合作推出鼓勵措施,吸引香港青年進駐「香港青年創業園」,包括合作設立「大灣區青年創投基金」,為年輕人的初創企業提供財政及支援,鼓勵青年創業創新。籲買地建港老城駐港醫林建岳在發言時又建議,在珠三角城市建立「香港長者生活城」助香港長者安老。他提出由香港特區政府成立專項基金購入或租用相關土地,興建長者生活宿舍,並安排香港的醫院、社福機構以及相關企業進駐,區內設有適合長者使用的商場、菜場、圖書館、醫院、公園及公共泳池等設施,為長者提供基本生活所需,讓長者在更好的生活環境下安享晚年。

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                          ﹛﹛香港文匯報訊(記者沈清麗兩會報道)全國政協委員昨日舉行分組會議,圍繞委員關心的問題協商建言。全國政協常委林建岳建議在大灣區建立「香港青年創業園」,提供制度完善、辦事程序簡便的營商環境,同時設立「大灣區青年創投基金」,協助和鼓勵香港青年在大灣區創業。他又認為,大灣區建設需要機制創新,只有實行「港人港稅」,才能吸引港人北上創業就業。林建岳在發言中表示,目前港人在內地工作累積或超過183日必須繳付內地的稅,令不少港人不願北上發展,希望能夠通過制度創新,在大灣區實行「港人港稅」,解決北上港人或港企稅率困擾的問題,以吸引更多港人到大灣區工作、創業。就有人認為兩地稅制不同,在大灣區實行「港人港稅」有困難,林建岳認為,在推進大灣區建設中,需要打開思路,鼓勵和支持制度和體制、機制創新,其中最重要、最核心的內容,就是要構建一套特別適用大灣區城市之間的特殊體制、機制,包括實行「港人港稅」。「如果大灣區的稅收體制與其他省市沒區別,港人在大灣區工作繳納的稅款與內地其他地方一樣,不能按香港的標準交稅,這會使大灣區在港人心目中的吸引力大打折扣。」他說。建議三地合設青創基金他特別介紹了建議設立的「香港青年創業園」構思:要集中打造包括工廠辦公區域、會議展覽中心、培訓、公寓、休閒等完整設施的創業園區,提供制度完善、辦事程序簡便的營商環境,以形成具有規模效益、較強吸引力的香港青年初創企業發展園區,協助香港青年在大灣區創業。林建岳同時建議粵港澳三地政府應合作推出鼓勵措施,吸引香港青年進駐「香港青年創業園」,包括合作設立「大灣區青年創投基金」,為年輕人的初創企業提供財政及支援,鼓勵青年創業創新。籲買地建港老城駐港醫林建岳在發言時又建議,在珠三角城市建立「香港長者生活城」助香港長者安老。他提出由香港特區政府成立專項基金購入或租用相關土地,興建長者生活宿舍,並安排香港的醫院、社福機構以及相關企業進駐,區內設有適合長者使用的商場、菜場、圖書館、醫院、公園及公共泳池等設施,為長者提供基本生活所需,讓長者在更好的生活環境下安享晚年。買貴眼鏡「一鋪清袋」情況嚴重最快第二季實施香港文匯報訊(記者 殷翔)衛生署完成長者醫療券計劃檢討,指出用於買貴價眼鏡「一鋪清袋」的現象嚴重。去年使用視光服務的醫療券申報金額達億元,佔總申報金額(28億元)的27%;平均每名視光師一年申報逾百萬元醫療券。政府建議對視光服務設金額上限,每兩年不得使用超過2,000元,最快今年第二季實施。同時,政府研究開發手機應用程式查詢醫療券結餘,將香港大學深圳醫院試點計劃痡`化等。政府2009年起推出長者醫療券計劃,目前每名長者每年獲發2,000元醫療券用於私營醫療機構,累計金額上限5,000元。食物及衛生局局長陳肇始昨日表示,過去數年視光服務申報極高醫療券金額的宗數不成比例地多,建議對該服務設上限,以鼓勵長者善用醫療券,強化社區醫療及預防性健康管理,如長者健康檢查、牙科等。目前全港登記使用醫療券計劃的視光師697人,僅佔所有已登記醫療服務提供者約9%,但視光師醫療券申報金額卻由2015年佔總體約4%,逐年上升至2018年的27%。而697名已登記的視光師中,有614人去年曾開出超過4,000元的醫療券申報,比西醫、中醫、牙醫服務為高。平均每名視光師一年申報逾百萬元醫療券。投訴視光師多涉不當申報2015年至2018年期間,當局共收到46宗涉及視光師的投訴,九成涉及收費問題或不當申報,投訴比例是所有服務中最高。目前驗眼收費中位數是380元,政府原本設定申報上限為1,000元,聽取業界和長者意見後,考慮到餘額或不足以購買合適眼鏡,因此將上限提升至2,000元。衛生署助理署長(長者健康服務)李敏碧醫生介紹檢討結果,單是去年6月8日至12月31日的7個月內,就視光服務申報逾4,751元醫療券金額的個案達13,407宗,遠高於其他醫療服務;申報4,000元以上的個案亦高達26,665宗,佔所有4,000元以上醫療券申報宗數的76%。李敏碧續說,政府憂慮醫療券過度集中使用在某些服務範疇,削弱計劃鼓勵長者使用不同私營基層醫療服務的本意,因此為視光服務的醫療券設定上限,今年第二季實施;若將來發現其他類別醫療服務亦有異常申報情況,不排除也限制使用條件。此外,政府將成立外展隊,推廣基層醫療服務,及介紹醫療券使用方法,並研究開發手機應用程式,方便查詢醫療券結餘。﹛﹛※躓滯嫁ㄗ輟踢儚ㄘ腔寰笥遜岆穻蚳珛腔﹝

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                          ﹛﹛香港文匯報訊(記者鄭治祖)全國政協主席汪洋昨晚在北京政協禮堂宴請出席全國兩會的港澳政協委員,中央統戰部部長尤權代表致辭。據引述,尤權在致辭時讚揚特區政府在特首林鄭月娥帶領下,過去一年取得良好成績,民生工作做得好,而取締「香港民族黨」一事,是特區政府「有憲制擔當」的表現,又鼓勵政協委員繼續發揮「雙重積極」作用,要講好香港故事。據悉,全國政協主席汪洋,中央政治局委員、中央外事委員會辦公室主任楊潔篪,中央書記處書記、中央統戰部部長尤權,國務委員、外交部部長王毅,全國政協副主席董建華、何厚鏵、梁振英,中聯辦主任王志民等出席。尤權代表致辭晚宴歷時約一小時,汪洋並無講話,由尤權代表致辭。全國政協委員、民建聯立法會議員梁志祥引述尤權在致辭中,「一方面提到,我們特區政府在林鄭月娥特首帶領下,取得很好的成績,特別是社會上安定,市民生活民生做得很好,另一方面讚揚特區政府在過去一年,依法打擊取締『民族黨』,是憲制上的憲制擔當,高度讚揚特區政府及行政長官。」他續引述,尤權在致辭中並希望政協委員建言獻策,積極參與粵港澳大灣區建設的工作。全國政協委員、民建聯主席李慧k亦引述尤權表示:「港澳有不平凡一年,特別提到香港經濟向好,民生持續改善。(尤權)亦肯定特區政府依法取締『民族黨』,最後寄語我們政協委員,努力做好政協的工作,特別是希望我們按照國家主席習近平對香港的期望,不忘初心、牢記使命,繼續發揮雙重積極作用,維護『一國兩制』,講好香港故事。」§殖種佽﹝陔貌扦隸梃扜﹛﹛卼誚譴婓陔蔭測桶芶統樓机祜﹝

                          ﹛﹛坴鎗賸珨爺蓬眅欲ㄛ杻華鏽賸謗邧輳赽ㄛ袧掘跤桲蚑繩橾呇勛珨圉﹝宋忠平鳳凰衛視評論員全國政協委員、中國探月工程總設計師吳偉仁在兩會表示,中國今年準備發射「嫦娥五號」,實現在月球採樣返回,中國將成為繼美國和俄羅斯之後第三個月球採樣返回的國家,將實現中國開展航天活動以來「四個首次」:首次在月球表面自動採樣,首次從月面起飛,首次在38萬公里外的月球軌道上進行無人交會對接,首次帶茪踽[以接近第二宇宙速度返回地球。中國將實現在月球任一點降落2019年年底,中國探月工程第一階段將會圓滿收官,順利實現「繞、落、返」的探月三部曲。下一階段,中國將會實現在月球的任一點降落,並發射「嫦娥六號」、「嫦娥七號」和「嫦娥八號」等月球探測器。吳偉仁特別指出,中國將在2020年發射第一個火星探測器,在火星茬馬癡紫爣斐。「螢火一號」主要科學探測目標是對火星的空間磁場、電離層和粒子分佈變化規律,以及火星大氣離子逃逸率進行探測。此外,還將探測火星地形地貌、沙塵暴以及火星赤道附近的重力場。這是中國第一次嘗試探測火星,說明中國早就對探測火星做了技術可行的工程設計和製造。中國航天在月球探測中的穩紮穩打,為探測火星提供了非常有益的技術積累。火星探測過程與月球類似,都是要經歷「繞、落、返」三個階段,中國在地球以外的月球即將完成這三部曲的實際工程應用,完全可以把「嫦娥」工程技術應用的成果和經驗推廣到火星探測中,也就是中國航天的深空探測計劃完全是按部就班,一步一個腳印。在完成了完整的月球探測工程後,中國不失時機同步啟動火星探測工程,在原有「繞月球」的技術基礎上,做到「繞火星」,本身就是一條技術捷徑。但火星相比地球距離要遠得多,因此,火星測控難度要比38萬公里的月球測控難度大很多,尤其是長時間的時延會讓火星探測器對自主控制要求更高,才能確保火星探測器該變軌時自主變軌,該減速時自主減速,該降落時自主降落等。2030年中國載人登月預備登陸火星尤其是探測器降落在火星的難度要大得多,因為火星大氣十分稀薄會導致探測器下降速度異常快,只能用更大的降落傘來減速,但降落傘直徑過大容易撕裂,因此必須採用組合降落方式,如開傘減速和制動火箭減速等。儘管「嫦娥五號」探測器年底就實現「四個首次」,但畢竟是降落在近在咫尺的月球,做好火星探測的「四個首次」,需要有更多創新技術。此外,「玉兔二號」月球車多次成功實現自主休眠、喚醒、自檢、工作等,也為研製火星探測器巡視車提供了比較好的技術實踐基礎。人類登月工程的目標之一,就是要借助月球這個「跳板」實現登陸火星。中國「嫦娥」後續工程也為中國登陸火星提供「中國跳板」。洷咡踏綴詢陔⑹輛珨祭Ч趙飭絳芢輛﹜膘蕾酗虴馱釬儂秶ㄛ楛ㄧ龢鍜習邈華ㄛ淩淏酕善淉葬督昢衄釬峈﹜わ珛楷桯衄雄薯﹜冪撳楷桯衄盓傅﹝

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                          ﹛﹛港珠澳大橋總設計師孟凡超籲盡快啟動前期研究習近平總書記前日下午在參加福建代表團審議時,強調要探索海峽兩岸融合發展新路,迅速引發會內會外熱議。港珠澳大橋總設計師孟凡超昨日接受香港文匯報獨家專訪時表示,今年初習近平總書記在紀念《告台灣同胞書》發表40周年講話時指出,可以率先實現金門、馬祖同福建沿海地區通水、通電、通氣、通橋,前日的講話將讓兩岸融合發展趨勢被推向新的高度。「連接台灣海峽的跨海大通道是一個前所未有的大工程,前期準備最少需要十年。」孟凡超說,港珠澳大橋的經驗增加了在台灣海峽建跨海大通道的信心。■香港文匯報記者馬靜兩會報道在孟凡超看來,台灣海峽通橋在兩岸已經具有充分的民意基礎。「從2007年開始,兩岸民間就針對台灣海峽通道舉行了研討會,並形成機制,目前已經舉行了11屆。這個研討會雖然都是技術層面的探討,但是兩岸民間特別是學術界已經有充分的共識,那就是台灣海峽的跨海通道應該建設,特別是港珠澳大橋建成開通之後,中國橋樑設計和建設方面的能力皆位居世界前列,修建跨海通道在技術和資金方面都不成問題。」學界提四種方案孟凡超已經多次受邀出席台灣海峽通道的研討會。他告訴香港文匯報記者,在去年8月的研討會上,兩岸的專家基本上有了共識。目前,兩岸學界關於台灣海峽跨海通道的建議方案主要有四種,分別是北線的福清-平潭島-新竹;中線的莆田笏石-南日島-苗栗、崇武-彰化以及南線的廈門-金門-澎湖-嘉義。提議以北線試水孟凡超表示,他個人認為最可行的應該是公鐵分建、北公南鐵、橋隧組合的方式,「公鐵分建即鐵路與公路分開建設,北公南鐵就是北線公路南線鐵路,可以先從北線建設,建造方案可以採取橋隧結合。」「因為北線在三線之間距離最短,規模較小。大約為122公里,而且目前平潭與大陸之間已經有三座橋,前期準備的基礎條件比較好,在北線先用橋島隧組合的方式建橋實施難度也相對容易。我們業內將公路橋稱為『接地氣』的經濟交通方式,成本也低,挑戰、風險、難度都在可控範圍之內,北線建成之後可以成為南線的試水之作。」孟凡超說。孟凡超表示,北線公路橋可建成雙向十車道,以滿足兩岸居民往來需求。待南線鐵路橋建成之後,將在台灣海峽形成一南一北、北公南鐵的合理佈局,足夠輻射到台灣島內所有腹地。從業數十年的孟凡超分析,一般的橋樑工程前期可行性研究只需要一兩年時間,港珠澳大橋因為工程複雜而費時長達6年,「台灣海峽通道需要的前期準備時間更長,至少要十年。前期的可行性研究,包括工程技術方案、工程技術標準、地質、司法等等,涉及的內容特別多,現在就應該馬上啟動前期程序,如果等到兩岸政治關係非常成熟再啟動,那就太遲了。」孟凡超說。倡「小通道」打頭陣孟凡超指出,與台灣海峽跨海大通道相比,金門、馬祖同福建沿海地區通橋被稱為「小通道」,也是當前最可能實現的,可進入實質性推動的工程。「現在條件已經很成熟了,隨茖漵丹@享融合時代的到來,在這裡實現通橋是完全可以的。此外,馬祖-連江也可以通過先建島再建橋的方案實現。」孟凡超說,這兩個「小通道」可以成為台灣海峽跨海大通道的「前奏」。「小通道速度可以更快,大通道前期工作可以啟動」。2019-02-28﹛﹛﹛笢弊僕莉絨陔恓厙﹛﹛擂▲怮埻梇芋煙洘ㄛ27掁疫帟倚倇晏躅噿侅鯤譬弇愻樴棞迮硜棒屏撱愻憿ˊ鯆糔姘數赫俇傖婖輿砬譯﹝

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                          ﹛﹛俇傖攷躂腎暮綴ㄛ眵攷丳蒧奿娵痤媏暴炰橦棚埮福笱粗鷵噩鰓閥瓊皆埮動鷵噩譫葍﹜夢盟﹜價噤脹陓洘ㄛ呴奀躲輛赻撩笱狟腔攷躂①錶﹝lovebet888.com客機或空中爆炸埃塞印尼停飛737-MAX8波音公司737-MAX8客機在不到5個月內發生兩宗空難,合共奪去近350條人命,令不少國家及航空公司對這款最新型客機失去信心。繼中國民航局下令國內航空公司暫停同型客機飛行後,前日發生最新一宗空難的埃塞俄比亞航空,以及開曼航空和印尼政府,昨日均先後決定停飛737-MAX8。專家仍未能確定前日空難的成因,埃塞俄比亞當局昨日找回失事客機兩個黑盒。波音重申會與監管機構及調查人員合作,但表示現階段不會向同型機發佈新的操作指引,波音股價昨日在美股早段一度急瀉13%,是「911」事件以來最大日內跌幅。埃塞俄比亞航空昨日表示,雖然尚未確定事故原因,但基於安全考慮,已經在空難後即時停飛餘下4架737-MAX8客機,直至另行通知。至於去年10月發生另一宗同型機空難的印尼,昨日亦宣佈即時停飛全國11架737-MAX8客機,待當局對機身結構作進一步調查,直至監管部門批准重飛為止。同樣決定停飛同型機的還有開曼航空,韓國國土交通部則要求對國內兩架同型機進行緊急安全檢查。專家疑機師操作失當調查人員昨日找到俗稱黑盒的飛行記錄儀(FDR)及座艙語音通話記錄器(CVR),正修復其飛行記錄,美國亦已經派出專家到當地協助調查空難成因。由於兩宗737-MAX8客機空難的表面特徵相似,例如都是在起飛後不久墜毀,而且出事前飛機高度出現異常起落等,令人難以相信兩者只是巧合,甚至懷疑兩次都是波音在737-MAX8客機採用的新操作系統導致。不過,多名飛安專家均認為不應過早下結論,現階段不能完全排除人為失誤或其他系統問題等原因。普林斯頓大學飛行控制系統專家Stengel指出,埃航客機失事前反覆爬升下降,既可以是操作系統失誤,也可以是機師人手操作時被其他事物影響分心所導致。曾任職美國國家運輸安全委員會(NTSB)的迪爾也指,不能夠排除引擎故障、超載、機師操作錯誤等原因造成空難。機尾位置起火冒煙事實上,今次客機出事前的細節亦與10月出事的印尼獅航客機有很大分別,當日獅航客機直至墜海前仍然持續發出雷達訊號,相反埃航客機卻是突然從雷達消失,意味客機可能在空中已經發生爆炸等事故。現場目擊者也指出,埃航客機墜毀前曾經在空中出現異常轉向,機尾位置更已經起火冒煙,大量起火的行李雜物掉下,到墜毀前一刻更發出令人不安的巨響。更有目擊者指,客機看來原本是打算急降在附近一處空地上,但未來得及已墜毀。波音發言人表示,根據現時取得的數據,認為暫時沒有需要制訂新的安全指引。發言人又指,因應今次空難,將延遲其新款777X客機的揭幕儀式,專注向埃塞俄比亞航空提供支援。■法新社/美聯社/路透社部分死者簡介瑞安 愛爾蘭世界糧食計劃署職員,曾參與協助羅興亞難民,已婚並育有兩名子女。基阿蒂 意大利聯合國世界糧食計劃署職員。布澤蒂 意大利聯合國世界糧食計劃署職員。斯瓦萊 肯尼亞肯尼亞足總前秘書長,上周五到埃及為非洲聯賽冠軍盃一場比賽擔任監場,事發時正在回國途中。奧德蘭 挪威隸屬紅十字會挪威分部,原定到內羅畢出席會議。奧弗雷 法國北極探險郵輪營運商協會的極地專家,原定出席聯合國環境署年會,介紹名為「清潔海洋」的行動計劃。阿代桑米 加拿大加拿大渥太華卡爾頓大學非洲文學教授兼著名尼日利亞裔作家,原定前往內羅畢出席非盟經濟、社會及文化委員會會議。圖爾 英國原定出席環境署年會,父親形容她溫柔有愛心,喜愛動物,曾遠赴法羅群島阻止捕鯨。瓦伊薩卡 英國任職於英國感化部門,經常協助曾經犯事的年輕人,原定回肯尼亞探親。赫爾恩科一家 斯洛伐克斯洛伐克國會議員與妻兒一同喪生。德梅西 埃塞俄比亞任職救助兒童會,是兒童救助工作的專家,組織形容他「為了在人道危機中拯救兒童不遺餘力」。﹛﹛厙釐腔薯講祥褫苤膬﹝

                          ﹛﹛迵禱埣侁穸埶眈肮ㄛ笳妗婬珋▲釬穸暮◎笢暮婥腔撮楊ㄛ夤奼掀誕謗釱穸埶腔祑肮萸珩岆珨笱氈丑4)祥腕奻婥﹜桲泂﹜楷冞麼眕む坻倛宒換怀庥恄晷倆踿騠藡硜巡贏蓁獢卄さ蓂鐘洷珊牴驞宎﹜蟀遠陓﹜踢趼坢蚔牁ㄛ麼庥恇頖倛宒腔森濬芢种ㄛ筍岆ㄛ蚳藷峈森脹醴腔奧扢隅腔⑹郖壺俋ㄗ掀蝜睡嚙梩銫屆ㄐ﹛▼肯晸鑫料蔇噿侅鯫棒頗祜菴棒屏撱愻橐▽棖亹媋壖郈肯晸醽佸鵙葬⑹酗ㄛ羲笣⑹佸鬄麮嬦獐麮麭不玷肯晸礸硱料蔇噿佸騑桶湮頗都昢巹埜頗巹埜12靡﹝

                          ﹛﹛陳少波正思香港顧問公司總裁同樣是TVB,同樣是褚簡寧主持的「清心直說」,美國駐港澳總領事唐偉康先生一年前與一年後取態迥異,簡直是自打嘴巴。去年1月8日,當主持人詢問他對香港政改方案的看法,他如是回答:「基於對香港的尊重,就政府立法,我不會有明確的表態。坦白說,這會是外交干預(foreigninterference)。」換做直白的說法就是,「我不能評論香港立法,否則就是外交干預」。今年2月26日在同一個節目中,他竟然毫不避忌地實施「外交干預」,公開評論香港修訂《逃犯條例》,還威脅說「或影響美國與香港的雙邊協議」。不過短短一年,唐偉康先生為何突然強硬?為何在這個時間點,跳出來公開干預香港立法事務?港美關係是否面對新的變化與調整?這些問題的答案,恐怕還要從美港關係歷史脈絡的變化與調整中找尋。英抱怨美國擴大在港編制這段時間,美領館一直在高調慶祝在港建館175周年,唐偉康也專門別上「美國愛香港」的襟針。畫外音無非是想刷一刷美國在港的存在感,凸顯其從港英政府時代開始就在香港投射影響力。其實,美國真正重視香港、精心佈局香港,至少要溯源到冷戰開啟前後,東亞局勢劇變之際。美國人當年關閉了所有在中國內地的大使館和領事館,把相關業務遷至香港,令香港變為收集情報、從事反共宣傳和秘密行動的重要樞紐。於是,美領館開始聚集與美國駐港僑民不成比例的領事、新聞官、軍事人員和秘密行動專家。當年英方官方文件顯示,1951年9月美領館內的美國人員達到96人,包括5名領事和至少24名副領事。英國政府殖民地部曾抱怨說,「在一個美國僑民只有稍多於1,000人的地方,顯然不需要96名官員來照顧」,他們更意有所指地說,「這些(美國)官員如果真的物有所值,他們一定是在做其它工作,即與中國有關的工作」。英美作為盟國,在香港事務包括情報收集方面當然有不少合作,但是英方有自己的戰略考量,也有安全方面的顧慮,因此他們不僅抱怨美國擴大在港編制,還不時施以小動作,對美國在港的秘密行動和公開反共宣傳加以約束,例如在冷戰之初,港英政府曾突然出手,在香港廣播電台停播《美國之音》的節目,也曾充公過美國新聞處的傳單。美1992年正式大規模介入香港事務由於英方掌握主導權,始終抱有一定的戒心,美方在香港的行動受到各種掣肘,也不得不尊重英方的決定,而這一切的徹底改變要等到1992年。這一年,全球正邁入後冷戰時代,美國成為世界唯一強權,日裔美籍政治學者法蘭西斯·福山正式發表《歷史的終結》一文。而英方正部署從香港的「光榮撤退」,這一年的7月9日,時任英國保守黨黨魁彭定康出任最後一任港督,並在同年10月發表首份施政報告提出政改方案,展開香港後過渡期的中英政治交鋒。在這個大背景下,美國國會當年5月正式通過《美國-香港政策法》(UnitedStates-HongKongPolicyActof1992),以國內法的名義,開啟美國正式大規模介入香港事務的肇端。冷戰年代,美國國安會曾出台的相關政策文件(包括1957年的NSC5717文件和1960年的NSC6007/1文件)涉及美國的對港政策,但是皆茞援颻輕銂漲a緣政治地位,並不重視香港自身的地位與價值。《香港政策法》則更弦改轍,強調「香港在當今的區域和世界經濟中舉足輕重,與美國的強大經濟、文化和其他關係密切相關,令美國高度關注香港的持續發展與繁榮穩定」。意圖把香港打造成華人民主政治櫥窗基於這一戰略判斷,《香港政策法》明確指出,美國繼續視香港為獨立經貿區,例如規定香港享有進口配額和原產地證書(參見);《香港政策法》也明確表示,支持民主化是美國外交政策的基本原則,也適用於美國對港政策(參見)。概括來說,在新的戰略定位下,《香港政策法》致力推動香港完成「雙化」,即經濟自由化、政治民主化,從而推動美國對香港的兩大「輸出」--推動貨物、資金的自由流動,以輸出美國貨物和服務;推動所謂的「價值觀的自由流動」,以輸出美式民主。具體來說,美國的戰略目標很清楚,就是要把香港打造為兩個「櫥窗」:自由經濟體的櫥窗和華人地區民主政治的櫥窗。美國《香港政策法》實際上確立了後冷戰時期美國的對港戰略。由這部法案,我們能夠清晰地探尋美國影響香港政經事務乃至文化交流的脈絡。它也實質上實現了英美勢力在香港的權力交接。1993年之後,美國通過實施《香港政策法》,在英方的配合下,茪漡麰輕銈i開一系列的政經佈局。美國是如何佈子在香港下了一盤大棋呢?我們下篇續談。(系列之一)﹛﹛踏爛控儔遜蔚薯淰膘扢5跺⑹撰※誑薊厙+姻鵊槸鵖粗驉掩驧堙ㄒ並鼛黰梇釆м萯拔敝巋郅疚麤鈺鞶

                          ﹛﹛﹛﹛坻岆涴跺刓游苤悝珨靡ぱぱ籵籵腔苤悝諒呇ㄛ靡請酴伈蚧﹝香港文匯報訊(記者 鄭治祖)美國駐港總領事唐偉康近日接連公開評論香港事務,聲稱中國中央政府近年對香港特區政府「施加壓力」,「衝擊」香港政治生態和營商環境,又稱特區政府修訂《移交逃犯》條例或影響美港雙邊協議。此前在這問題上一直沉默不語的「禍港四人幫」之一的陳方安生,在唐偉康被批評後撲出來回應,其間引用唐偉康稱香港近年「一國兩制」的情況「亮起紅燈」,要求特區政府「正視」。多名立法會議員昨日接受香港文匯報訪問時批評,反對派與外部勢力裡應外合,將為堵塞法例漏洞的修訂政治化,在中美貿易糾紛期間助美國「出口術」,是在關鍵時刻出賣香港以至國家。陳方安生昨晨在出席香港電台的英文台節目後,特地接受了《蘋果日報》的訪問。她稱,特區政府必須要「坦誠交代」何以要「倉促」修訂《逃犯條例》,又稱外商以至本地商人都對此感到擔心,不希望政府就修例「監粗薄v,「否則將對香港造成極深遠影響。」她恐嚇稱,倘美國取消《香港關係法》,「將香港視為大陸省巿一部分時,將令美方撤銷現時對港的多項特惠待遇」,「今次美國領事(唐偉康稱『一國兩制』)亮起紅燈,我]係應該正視、去關注個問題,而唔係叫人唔好理我]本地翵ぅy等等」。梁志祥:私利侵公義民建聯立法會議員梁志祥指出,今次修訂《逃犯條例》主要針對不久前在台灣發生的謀殺案,而該宗案件有時限,故必須在7月前處理,並非陳方安生暗示的「另有目的」。他批,反對派連日與外部勢力裡應外合,肆意抹黑《逃犯條例》的修訂,更不惜詆譭香港的法治制度,就像反對派一直以拉布達到個人的政治利益一樣,同樣是為了一己政治利益,將公眾利益、彰顯公義的必要拋於九霄雲外。姚思榮:疑另有居心立法會旅遊界議員姚思榮認為,《逃犯條例》的修訂,目的就是要堵塞現行的法例漏洞,令違法者得以繩之以法。反對派不斷以各種恐嚇手法扭曲修例的原意,企圖影響市民對事件的看法,更勾結外部勢力干預這件原屬香港特區事務的事,向特區政府施壓。陳方安生的惡意批評,令人質疑她另有居心。葛珮帆:「監粗薄v無據民建聯立法會議員葛珮帆強調,修訂《逃犯條例》目的是堵塞現時漏洞,台灣兇殺案至今已經逾一年,政府亦有聽取社會上的意見,絕非所謂的「監粗薄v。她批評,陳方安生的言論連日與唐偉康,以至其他反對派的言論如出一轍,為的是千方百計阻撓修例,將公義、社會安全置之不理,又直言香港是美國貨品第九大出口市場,美國在港美貿易中獲利不少,倘美國因此而取消《香港關係法》,等於搬起石頭砸腳。立法會金融界議員陳振英指,陳方安生的言論似是認為香港只能依賴美國才能生存,令人感到詫異。陳振英:港不依賴美他指出,現今國際間的經濟發展都傾向建立多邊貿易的模式,做到更多元化,以免自身的經濟命脈受某個經濟體系的「喜惡」所操控。香港必須在國家的支持下,努力開拓其他市場,確保香港所遇到的經濟風險減至最低。蔚衾弊④誹ヶ浀勤傖虴珆翍腔30跺等弇忨軑※蚥凅郪眽蔣§ㄛ勤桶珋芼堤腔100跺模穸睿100靡譫о煦梗忨軑※抎眅模穸§睿※峈弊諒赽疑譫о§棑備瘍﹝

                          ﹛﹛宋忠平鳳凰衛視評論員全國政協委員、中國探月工程總設計師吳偉仁在兩會表示,中國今年準備發射「嫦娥五號」,實現在月球採樣返回,中國將成為繼美國和俄羅斯之後第三個月球採樣返回的國家,將實現中國開展航天活動以來「四個首次」:首次在月球表面自動採樣,首次從月面起飛,首次在38萬公里外的月球軌道上進行無人交會對接,首次帶茪踽[以接近第二宇宙速度返回地球。中國將實現在月球任一點降落2019年年底,中國探月工程第一階段將會圓滿收官,順利實現「繞、落、返」的探月三部曲。下一階段,中國將會實現在月球的任一點降落,並發射「嫦娥六號」、「嫦娥七號」和「嫦娥八號」等月球探測器。吳偉仁特別指出,中國將在2020年發射第一個火星探測器,在火星茬馬癡紫爣斐。「螢火一號」主要科學探測目標是對火星的空間磁場、電離層和粒子分佈變化規律,以及火星大氣離子逃逸率進行探測。此外,還將探測火星地形地貌、沙塵暴以及火星赤道附近的重力場。這是中國第一次嘗試探測火星,說明中國早就對探測火星做了技術可行的工程設計和製造。中國航天在月球探測中的穩紮穩打,為探測火星提供了非常有益的技術積累。火星探測過程與月球類似,都是要經歷「繞、落、返」三個階段,中國在地球以外的月球即將完成這三部曲的實際工程應用,完全可以把「嫦娥」工程技術應用的成果和經驗推廣到火星探測中,也就是中國航天的深空探測計劃完全是按部就班,一步一個腳印。在完成了完整的月球探測工程後,中國不失時機同步啟動火星探測工程,在原有「繞月球」的技術基礎上,做到「繞火星」,本身就是一條技術捷徑。但火星相比地球距離要遠得多,因此,火星測控難度要比38萬公里的月球測控難度大很多,尤其是長時間的時延會讓火星探測器對自主控制要求更高,才能確保火星探測器該變軌時自主變軌,該減速時自主減速,該降落時自主降落等。2030年中國載人登月預備登陸火星尤其是探測器降落在火星的難度要大得多,因為火星大氣十分稀薄會導致探測器下降速度異常快,只能用更大的降落傘來減速,但降落傘直徑過大容易撕裂,因此必須採用組合降落方式,如開傘減速和制動火箭減速等。儘管「嫦娥五號」探測器年底就實現「四個首次」,但畢竟是降落在近在咫尺的月球,做好火星探測的「四個首次」,需要有更多創新技術。此外,「玉兔二號」月球車多次成功實現自主休眠、喚醒、自檢、工作等,也為研製火星探測器巡視車提供了比較好的技術實踐基礎。人類登月工程的目標之一,就是要借助月球這個「跳板」實現登陸火星。中國「嫦娥」後續工程也為中國登陸火星提供「中國跳板」。§酴伈蚧眻晟ㄛ坻猁珨捲赽澄忐涴跺ぇ堈腔刓游ㄛ酕盺游諒郤桵盄腔笳妗忐咡氪﹝2019爛懂還眳暱ㄛ哏漆刳埧亄翩卄蔡論腄7皇噩嗣笱源宒釬峈珨爛腔羲宎ㄛ蚚堍雄懂羲ゐ陔爛腔う梒ㄛ譎侀秦妅肱觴酸糗魂笢郔峈倳醴腔翋枙﹝

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                          ﹛﹛絞奀鹹肵婓阨爵眻で枆ㄛ珂岆淕跺芛飲婓阨爵ㄛ綴懂赻撩衱楹賸徹懂ㄛ醱伎絀啞﹝悝汜蠅詢撼苺よ﹜啤撰筵盟﹜啤よ峓し幙=鱺銓瑢巫亶﹍忙畏屏槤床寀湮汒嘆梪翑哏ㄛ蔚淕部魂雄腔ァ煬芢砃賸詢陰﹝香港文匯報訊(記者 鄭治祖)美國駐港總領事唐偉康近日接連公開評論香港事務,聲稱中國中央政府近年對香港特區政府「施加壓力」,「衝擊」香港政治生態和營商環境,又稱特區政府修訂《移交逃犯》條例或影響美港雙邊協議。此前在這問題上一直沉默不語的「禍港四人幫」之一的陳方安生,在唐偉康被批評後撲出來回應,其間引用唐偉康稱香港近年「一國兩制」的情況「亮起紅燈」,要求特區政府「正視」。多名立法會議員昨日接受香港文匯報訪問時批評,反對派與外部勢力裡應外合,將為堵塞法例漏洞的修訂政治化,在中美貿易糾紛期間助美國「出口術」,是在關鍵時刻出賣香港以至國家。陳方安生昨晨在出席香港電台的英文台節目後,特地接受了《蘋果日報》的訪問。她稱,特區政府必須要「坦誠交代」何以要「倉促」修訂《逃犯條例》,又稱外商以至本地商人都對此感到擔心,不希望政府就修例「監粗薄v,「否則將對香港造成極深遠影響。」她恐嚇稱,倘美國取消《香港關係法》,「將香港視為大陸省巿一部分時,將令美方撤銷現時對港的多項特惠待遇」,「今次美國領事(唐偉康稱『一國兩制』)亮起紅燈,我]係應該正視、去關注個問題,而唔係叫人唔好理我]本地翵ぅy等等」。梁志祥:私利侵公義民建聯立法會議員梁志祥指出,今次修訂《逃犯條例》主要針對不久前在台灣發生的謀殺案,而該宗案件有時限,故必須在7月前處理,並非陳方安生暗示的「另有目的」。他批,反對派連日與外部勢力裡應外合,肆意抹黑《逃犯條例》的修訂,更不惜詆譭香港的法治制度,就像反對派一直以拉布達到個人的政治利益一樣,同樣是為了一己政治利益,將公眾利益、彰顯公義的必要拋於九霄雲外。姚思榮:疑另有居心立法會旅遊界議員姚思榮認為,《逃犯條例》的修訂,目的就是要堵塞現行的法例漏洞,令違法者得以繩之以法。反對派不斷以各種恐嚇手法扭曲修例的原意,企圖影響市民對事件的看法,更勾結外部勢力干預這件原屬香港特區事務的事,向特區政府施壓。陳方安生的惡意批評,令人質疑她另有居心。葛珮帆:「監粗薄v無據民建聯立法會議員葛珮帆強調,修訂《逃犯條例》目的是堵塞現時漏洞,台灣兇殺案至今已經逾一年,政府亦有聽取社會上的意見,絕非所謂的「監粗薄v。她批評,陳方安生的言論連日與唐偉康,以至其他反對派的言論如出一轍,為的是千方百計阻撓修例,將公義、社會安全置之不理,又直言香港是美國貨品第九大出口市場,美國在港美貿易中獲利不少,倘美國因此而取消《香港關係法》,等於搬起石頭砸腳。立法會金融界議員陳振英指,陳方安生的言論似是認為香港只能依賴美國才能生存,令人感到詫異。陳振英:港不依賴美他指出,現今國際間的經濟發展都傾向建立多邊貿易的模式,做到更多元化,以免自身的經濟命脈受某個經濟體系的「喜惡」所操控。香港必須在國家的支持下,努力開拓其他市場,確保香港所遇到的經濟風險減至最低。

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